ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 20, ມະນຸດຊາດມີຄວາມສົນໃຈໃນການສຳຫຼວດອະວະກາດ ແລະ ເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຢູ່ເໜືອໂລກ. ອົງການຈັດຕັ້ງໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ NASA ແລະ ESA ໄດ້ຢູ່ແຖວໜ້າຂອງການສຳຫຼວດອະວະກາດ, ແລະຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງໃນການພິຊິດນີ້ແມ່ນການພິມ 3D. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບສົນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນລາຄາຕໍ່າ, ເຕັກໂນໂລຊີການອອກແບບນີ້ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນບໍລິສັດຕ່າງໆ. ມັນເຮັດໃຫ້ການສ້າງແອັບພລິເຄຊັນຫຼາຍຢ່າງເປັນໄປໄດ້, ເຊັ່ນ: ດາວທຽມ, ຊຸດອະວະກາດ, ແລະ ອົງປະກອບຂອງຈະຫຼວດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອີງຕາມ SmarTech, ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມຂອງອຸດສາຫະກຳອະວະກາດເອກະຊົນຄາດວ່າຈະບັນລຸ 2.1 ຕື້ເອີໂຣພາຍໃນປີ 2026. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄຳຖາມວ່າ: ການພິມ 3D ສາມາດຊ່ວຍມະນຸດໃຫ້ດີເລີດໃນອະວະກາດໄດ້ແນວໃດ?
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການພິມ 3D ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສ້າງຕົ້ນແບບຢ່າງໄວວາໃນອຸດສາຫະກຳການແພດ, ຍານຍົນ ແລະ ການບິນອະວະກາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າເທັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມັນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆສຳລັບສ່ວນປະກອບສຸດທ້າຍ. ເທັກໂນໂລຢີການຜະລິດໂລຫະເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະ L-PBF, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຜະລິດໂລຫະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີລັກສະນະ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບພື້ນທີ່ທີ່ຮຸນແຮງ. ເທັກໂນໂລຢີການພິມ 3D ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ DED, ການສີດສານປະສົມ, ແລະ ຂະບວນການອັດ, ຍັງຖືກນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບການບິນອະວະກາດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຮູບແບບທຸລະກິດໃໝ່ໆໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ໂດຍບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Made in Space ແລະ Relativity Space ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການພິມ 3D ເພື່ອອອກແບບສ່ວນປະກອບການບິນອະວະກາດ.
ຍານອະວະກາດສຳພັນທະພາບ ກຳລັງພັດທະນາເຄື່ອງພິມ 3D ສຳລັບອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດ
ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ໃນການບິນອະວະກາດ
ບັດນີ້ພວກເຮົາໄດ້ນຳສະເໜີພວກມັນແລ້ວ, ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ຕ່າງໆທີ່ນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຄວນສັງເກດວ່າການຜະລິດໂລຫະປະສົມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ L-PBF, ແມ່ນການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດນີ້. ຂະບວນການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ພະລັງງານເລເຊີເພື່ອປະສົມຜົງໂລຫະເປັນຊັ້ນໆ. ມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດນ້ອຍ, ສັບສົນ, ແມ່ນຍຳ ແລະ ປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຜູ້ຜະລິດການບິນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ DED, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງລວດໂລຫະ ຫຼື ຜົງ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສ້ອມແປງ, ການເຄືອບ, ຫຼື ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ຫຼື ເຊລາມິກທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສີດສານປະສົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີປະໂຫຍດໃນດ້ານຄວາມໄວໃນການຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່າ, ແຕ່ມັນບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເພາະມັນຕ້ອງການຂັ້ນຕອນການເສີມສ້າງຫຼັງການປຸງແຕ່ງທີ່ເພີ່ມເວລາການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ. ເທັກໂນໂລຢີການອັດອອກຍັງມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມອະວະກາດ. ຄວນສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນໂພລີເມີທັງໝົດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອະວະກາດ, ແຕ່ພາດສະຕິກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ PEEK ສາມາດທົດແທນຊິ້ນສ່ວນໂລຫະບາງຢ່າງໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການພິມ 3D ນີ້ຍັງບໍ່ທັນແຜ່ຫຼາຍ, ແຕ່ມັນສາມາດກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າສຳລັບການສຳຫຼວດອະວະກາດໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸໃໝ່.
ການປະສົມຜົງເລເຊີ (L-PBF) ເປັນເທັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການພິມ 3D ສຳລັບການບິນອະວະກາດ.
ທ່າແຮງຂອງວັດສະດຸອະວະກາດ
ອຸດສາຫະກຳການບິນໄດ້ຄົ້ນຫາວັດສະດຸໃໝ່ຜ່ານການພິມ 3D, ໂດຍສະເໜີທາງເລືອກທີ່ມີນະວັດຕະກຳທີ່ອາດຈະທຳລາຍຕະຫຼາດ. ໃນຂະນະທີ່ໂລຫະເຊັ່ນ: ທາດໄທທານຽມ, ອາລູມິນຽມ, ແລະໂລຫະປະສົມນິກເກີນ-ໂຄຣມຽມ ເປັນຈຸດສຸມຫຼັກສະເໝີມາ, ວັດສະດຸໃໝ່ອາດຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນໄວໆນີ້: ອະນຸພາກ regolith ຂອງດວງຈັນ. ອະນຸພາກ regolith ຂອງດວງຈັນແມ່ນຊັ້ນຂອງຝຸ່ນທີ່ປົກຄຸມດວງຈັນ, ແລະ ESA ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງການລວມມັນເຂົ້າກັບການພິມ 3D. Advenit Makaya, ວິສະວະກອນຜະລິດອາວຸໂສຂອງ ESA, ໄດ້ອະທິບາຍອະນຸພາກ regolith ຂອງດວງຈັນວ່າຄ້າຍຄືກັບຄອນກີດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິລິໂຄນ ແລະອົງປະກອບທາງເຄມີອື່ນໆເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກ, ແມກນີຊຽມ, ອາລູມິນຽມ, ແລະອົກຊີເຈນ. ESA ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Lithoz ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ເຊັ່ນ: ສະກູ ແລະເກຍໂດຍໃຊ້ອະນຸພາກ regolith ຂອງດວງຈັນຈຳລອງທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄ້າຍຄືກັບຝຸ່ນຂອງດວງຈັນແທ້.
ຂະບວນການສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດ regolith ຂອງດວງຈັນໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ SLS ແລະວິທີແກ້ໄຂການພິມດ້ວຍຜົງປະສົມ. ESA ຍັງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຮູບຕົວ D ດ້ວຍເປົ້າໝາຍໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແຂງໂດຍການປະສົມແມກນີຊຽມຄລໍໄຣດ໌ກັບວັດສະດຸ ແລະ ປະສົມມັນກັບແມກນີຊຽມອອກໄຊດ໌ທີ່ພົບໃນຕົວຢ່າງຈຳລອງ. ໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຂອງວັດສະດຸດວງຈັນນີ້ແມ່ນຄວາມລະອຽດການພິມທີ່ລະອຽດກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຸດ. ຄຸນສົມບັດນີ້ສາມາດກາຍເປັນຊັບສິນຫຼັກໃນການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງການນຳໃຊ້ ແລະ ອົງປະກອບການຜະລິດສຳລັບຖານດວງຈັນໃນອະນາຄົດ.
ຈັນທະຄະຕິ Regolith ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ
ນອກນັ້ນຍັງມີຫີນ regolith ຂອງດາວອັງຄານ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງວັດສະດຸໃຕ້ດິນທີ່ພົບໃນດາວອັງຄານ. ປະຈຸບັນ, ອົງການອາວະກາດສາກົນບໍ່ສາມາດກູ້ຄືນວັດສະດຸນີ້ໄດ້, ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດນັກວິທະຍາສາດຈາກການຄົ້ນຄວ້າທ່າແຮງຂອງມັນໃນໂຄງການອາວະກາດບາງຢ່າງ. ນັກຄົ້ນຄວ້າກຳລັງໃຊ້ຕົວຢ່າງຈຳລອງຂອງວັດສະດຸນີ້ ແລະ ກຳລັງລວມມັນກັບໂລຫະປະສົມ titanium ເພື່ອຜະລິດເຄື່ອງມື ຫຼື ອົງປະກອບຂອງຈະຫຼວດ. ຜົນໄດ້ຮັບເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວັດສະດຸນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງສູງຂຶ້ນ ແລະ ປົກປ້ອງອຸປະກອນຈາກການເກີດສະໜິມ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກລັງສີ. ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸທັງສອງຊະນິດນີ້ມີຄຸນສົມບັດຄ້າຍຄືກັນ, ຫີນ regolith ຂອງດວງຈັນຍັງເປັນວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບຈາກໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫີນ regolith ຍັງເປັນແຫຼ່ງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີວັນໝົດ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຂາດແຄນ.
ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ໃນອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດ
ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ໃນອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະບວນການສະເພາະທີ່ໃຊ້. ຕົວຢ່າງ, ການລວມຕົວຂອງຜົງເລເຊີ (L-PBF) ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໄລຍະສັ້ນທີ່ສັບສົນ, ເຊັ່ນ: ລະບົບເຄື່ອງມື ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນອາວະກາດ. Launcher, ບໍລິສັດ startup ທີ່ຕັ້ງຢູ່ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ໄດ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ sapphire ຂອງ Velo3D ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍເຄື່ອງຈັກຈະຫຼວດແຫຼວ E-2 ຂອງຕົນ. ຂະບວນການຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງກັງຫັນ induction, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເລັ່ງ ແລະ ຂັບ LOX (ອົກຊີເຈນແຫຼວ) ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້. ກັງຫັນ ແລະ ເຊັນເຊີແຕ່ລະອັນໄດ້ຖືກພິມໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບເຂົ້າກັນ. ອົງປະກອບທີ່ມີນະວັດຕະກໍານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຈະຫຼວດມີການໄຫຼຂອງນໍ້າທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Velo3D ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ PBF ໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຈະຫຼວດແຫຼວ E-2.
ການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມມີການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການຜະລິດໂຄງສ້າງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່. ຕົວຢ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ເຊັ່ນ: ວິທີແກ້ໄຂ Stargate ຂອງ Relativity Space ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຈະຫຼວດ ແລະ ໃບພັດ. Relativity Space ໄດ້ພິສູດສິ່ງນີ້ຜ່ານການຜະລິດ Terran 1 ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ, ເຊິ່ງເປັນຈະຫຼວດທີ່ພິມດ້ວຍ 3D ເກືອບທັງໝົດ, ລວມທັງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍາວຫຼາຍແມັດ. ການເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 23 ມີນາ 2023, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຂະບວນການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມ.
ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ທີ່ອີງໃສ່ການອັດຍັງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ PEEK. ອົງປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກເທີໂມພລາສຕິກນີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບໃນອະວະກາດແລ້ວ ແລະ ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເທິງຍານ Rashid rover ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພາລະກິດດວງຈັນ UAE. ຈຸດປະສົງຂອງການທົດສອບນີ້ແມ່ນເພື່ອປະເມີນຄວາມຕ້ານທານຂອງ PEEK ຕໍ່ສະພາບດວງຈັນທີ່ຮຸນແຮງ. ຖ້າປະສົບຜົນສຳເລັດ, PEEK ອາດຈະສາມາດທົດແທນຊິ້ນສ່ວນໂລຫະໃນສະຖານະການທີ່ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຕກຫັກ ຫຼື ວັດສະດຸຂາດແຄນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດນ້ຳໜັກເບົາຂອງ PEEK ອາດຈະມີຄຸນຄ່າໃນການສຳຫຼວດອະວະກາດ.
ເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດ.
ຂໍ້ດີຂອງການພິມ 3D ໃນອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດ
ຂໍ້ດີຂອງການພິມ 3D ໃນອຸດສາຫະກຳການບິນລວມມີຮູບລັກສະນະສຸດທ້າຍທີ່ດີຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ. Johannes Homa, CEO ຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງພິມ 3D ຂອງອອສເຕຣຍ Lithoz, ໄດ້ກ່າວວ່າ "ເທັກໂນໂລຢີນີ້ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ." ເນື່ອງຈາກອິດສະລະພາບໃນການອອກແບບ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ພິມ 3D ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ ແລະ ຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນໜ້ອຍກວ່າ. ສິ່ງນີ້ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ. ວິທະຍາສາດ Relativity Space ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດຍານອະວະກາດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສຳລັບຈະຫຼວດ Terran 1, ຊິ້ນສ່ວນໄດ້ປະຢັດ 100 ຊິ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເທັກໂນໂລຢີນີ້ມີຂໍ້ດີທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມໄວໃນການຜະລິດ, ໂດຍຈະຫຼວດຈະສຳເລັດພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 60 ມື້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຜະລິດຈະຫຼວດໂດຍໃຊ້ວິທີການແບບດັ້ງເດີມອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ.
ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນ, ການພິມ 3D ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດວັດສະດຸ ແລະ ໃນບາງກໍລະນີ, ແມ່ນແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຣີໄຊເຄີນສິ່ງເສດເຫຼືອ. ສຸດທ້າຍ, ການຜະລິດເພີ່ມເຕີມອາດກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງຈະຫຼວດ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທ້ອງຖິ່ນ, ເຊັ່ນ: regolith, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸພາຍໃນຍານອະວະກາດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດພົກພາເຄື່ອງພິມ 3D ໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫຼັງຈາກການເດີນທາງ.
ບໍລິສັດ Made in Space ໄດ້ສົ່ງເຄື່ອງພິມ 3D ໂຕໜຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດເພື່ອການທົດສອບແລ້ວ.
ຂໍ້ຈຳກັດຂອງການພິມ 3D ໃນອະວະກາດ
ເຖິງແມ່ນວ່າການພິມ 3D ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ເທັກໂນໂລຢີນີ້ຍັງຂ້ອນຂ້າງໃໝ່ ແລະ ມີຂໍ້ຈຳກັດ. Advenit Makaya ກ່າວວ່າ, "ໜຶ່ງໃນບັນຫາຫຼັກຂອງການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມໃນອຸດສາຫະກຳການບິນແມ່ນການຄວບຄຸມຂະບວນການ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ." ຜູ້ຜະລິດສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງທົດລອງ ແລະ ທົດສອບຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຂອງແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນກ່ອນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງນີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ແລະ ມີລາຄາແພງ, ສະນັ້ນເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້. NASA ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ໂດຍສຸມໃສ່ການຮັບຮອງຢ່າງໄວວາຂອງອົງປະກອບໂລຫະທີ່ຜະລິດໂດຍການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມ. ສູນດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອນຳໃຊ້ຄູ່ແຝດດິຈິຕອນເພື່ອປັບປຸງຮູບແບບຄອມພິວເຕີຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນເຂົ້າໃຈປະສິດທິພາບ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ດີຂຶ້ນ, ລວມທັງຄວາມກົດດັນທີ່ພວກເຂົາສາມາດທົນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະແຕກຫັກ. ໂດຍການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ສູນດັ່ງກ່າວຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ການພິມ 3D ໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການແຂ່ງຂັນກັບເຕັກນິກການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ.
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສົມບູນແບບ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂະບວນການກວດສອບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຖ້າການຜະລິດເຮັດຢູ່ໃນອະວະກາດ. Advenit Makaya ຂອງ ESA ອະທິບາຍວ່າ, "ມີເຕັກນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວິເຄາະຊິ້ນສ່ວນໃນລະຫວ່າງການພິມ." ວິທີການນີ້ຊ່ວຍກຳນົດວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ພິມອອກມາໃດເໝາະສົມ ແລະ ຜະລິດຕະພັນໃດບໍ່ເໝາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີລະບົບແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງສຳລັບເຄື່ອງພິມ 3D ທີ່ມີຈຸດປະສົງສຳລັບອະວະກາດ ແລະ ກຳລັງທົດສອບໃນເຄື່ອງຈັກໂລຫະ. ລະບົບນີ້ສາມາດລະບຸຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ດັດແປງພາລາມິເຕີຂອງມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆໃນຊິ້ນສ່ວນ. ສອງລະບົບນີ້ຄາດວ່າຈະປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ພິມອອກມາໃນອະວະກາດ.
ເພື່ອກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວິທີແກ້ໄຂການພິມ 3D, NASA ແລະ ESA ໄດ້ສ້າງຕັ້ງມາດຕະຖານ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຊຸດການທົດສອບເພື່ອກຳນົດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ພວກເຂົາພິຈາລະນາເຕັກໂນໂລຊີການລວມຕົວຂອງຕຽງຜົງ ແລະ ກຳລັງປັບປຸງພວກມັນສຳລັບຂະບວນການອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກຫຼາຍຄົນໃນອຸດສາຫະກຳວັດສະດຸ, ເຊັ່ນ Arkema, BASF, Dupont, ແລະ Sabic, ກໍ່ໃຫ້ການຕິດຕາມນີ້ເຊັ່ນກັນ.
ອາໄສຢູ່ໃນອະວະກາດບໍ?
ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໂຄງການທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍຢ່າງໃນໂລກທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເພື່ອສ້າງເຮືອນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສົງໄສວ່າຂະບວນການນີ້ອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ ຫຼື ໄກເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດອາໄສຢູ່ໃນອະວະກາດໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ການດຳລົງຊີວິດຢູ່ໃນອະວະກາດໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ເປັນຈິງ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງດວງຈັນ, ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ນັກບິນອະວະກາດໃນການປະຕິບັດພາລະກິດອະວະກາດ. ເປົ້າໝາຍຂອງອົງການອະວະກາດເອີຣົບ (ESA) ແມ່ນການສ້າງໂດມຢູ່ເທິງດວງຈັນໂດຍໃຊ້ regolith ຂອງດວງຈັນ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເພື່ອສ້າງກຳແພງ ຫຼື ດິນຈີ່ເພື່ອປົກປ້ອງນັກບິນອະວະກາດຈາກລັງສີ. ອີງຕາມ Advenit Makaya ຈາກ ESA, regolith ຂອງດວງຈັນປະກອບດ້ວຍໂລຫະປະມານ 60% ແລະ ອົກຊີເຈນ 40% ແລະ ເປັນວັດສະດຸທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຢູ່ລອດຂອງນັກບິນອະວະກາດ ເພາະມັນສາມາດສະໜອງແຫຼ່ງອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດຖ້າສະກັດຈາກວັດສະດຸນີ້.
ອົງການ NASA ໄດ້ມອບເງິນຊ່ວຍເຫຼືອ 57.2 ລ້ານໂດລາໃຫ້ແກ່ ICON ສຳລັບການພັດທະນາລະບົບການພິມ 3D ສຳລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຕ່າງໆເທິງໜ້າດວງຈັນ ແລະ ຍັງໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດເພື່ອສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງດາວອັງຄານ Dune Alpha. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອທົດສອບສະພາບການດຳລົງຊີວິດຢູ່ເທິງດາວອັງຄານໂດຍການໃຫ້ອາສາສະໝັກອາໄສຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສເປັນເວລາໜຶ່ງປີ, ຈຳລອງສະພາບການຢູ່ເທິງດາວເຄາະແດງ. ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ພິມ 3D ໂດຍກົງເທິງດວງຈັນ ແລະ ດາວອັງຄານ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດອາດຈະປູທາງໃຫ້ແກ່ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃນອະວະກາດຂອງມະນຸດ.
ໃນອະນາຄົດອັນໄກ, ເຮືອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຢູ່ລອດໃນອະວະກາດໄດ້.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ມິຖຸນາ 2023
